可以制造成各種規(guī)格的鋼材，磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，高效的破碎機成為建筑垃圾的“天敵”。
建筑垃圾處理設備作業(yè)高效直接，不到分鐘就能生產(chǎn)，可遠程控制液壓設置，可連續(xù)性作業(yè)。城市建筑垃圾作為一種巨大的再生資源，如能回收利用，不但可解決資源短缺問題，同時可降低了垃圾排放，正可謂“一舉兩得”。
人工砂石料與天然砂石料相比，具有料源豐富、加工受環(huán)境影響小、成品粒形及級配良好等優(yōu)勢而得到了廣泛的應用。建筑垃圾要想回收利用，就要使用專業(yè)的建筑垃圾處理設備。其實，移動式人工砂石加工系統(tǒng)在上世紀初就得到了運用，移動式人工砂石加工系統(tǒng)主要由移動式破碎站和移動式篩分站組成，每臺設備由基本模塊組成，每一個模塊都擁有豐富的備選裝件，因此移動式人工砂石加工系統(tǒng)能夠根據(jù)的特殊要求進行隨時調(diào)整。
電動機帶動轉子在破碎腔內(nèi)高速旋轉。
非破碎物（釬頭等物）掉入對輥間會損壞輥式破碎機，以致造成停車事故。進入年，隨著《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》的利好政策的出臺，破碎機行業(yè)黎明將會有更大的上升空間。有實力的廠家會選擇研發(fā)科技新產(chǎn)品，來取得競爭優(yōu)勢，而一些小型的公司，自己沒有能力組織科研隊伍和生產(chǎn)先進的技術設備，結果也打著“新型”產(chǎn)品、“先進”設備等口號宣傳行業(yè)內(nèi)技術早已陳舊過時的產(chǎn)品。
高鐵將拓展傳統(tǒng)的經(jīng)濟圈內(nèi)涵，傳統(tǒng)經(jīng)濟圈得以向更深的腹地延伸，長三角、珠三角邊界將向泛長三角、泛珠三角模式延伸，一批城市將被激活；而高鐵還將催生沿線經(jīng)濟帶黃金走廊。
、適合脆性物料的細碎，不堵塞,粉塵少,噪音低。前者為質量指標，后者為數(shù)量指標。
事實上，截至去年