、使用細砂回收系統(tǒng)可以減少了物料的堆放，能夠根據(jù)用戶的不同要求，進行相應(yīng)的設(shè)計改造。可是工程在進行一個多月的時候，施工隊伍不得不停下來，建筑垃圾的處理成為了難題。
不少破碎機企業(yè)積極黎明業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)了與國際市場的高度接軌。面對社會的大需求，就要提高自己的自主創(chuàng)新能力，黎明機械就是這樣抓住了機遇，敢于創(chuàng)新，黎明機械的機制砂生產(chǎn)線的生成流程大致為。料倉->振動給料機->顎式破碎機->反擊式破碎機(可選)->沖擊式破碎機->振動篩->洗砂機->(成品砂),各設(shè)備中間以溜槽或皮帶輸送機相連。
隨著我國工業(yè)化、城市化進程不斷的加速，伴隨著建筑垃圾也隨之產(chǎn)生，中國建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的/以上，絕大部分建筑垃圾未經(jīng)任何處理便被施工單位運往郊外或鄉(xiāng)村，采用露天堆放或填埋的方式處理，耗用大量的征用土地費、垃圾清運費等黎明經(jīng)費，同時清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環(huán)境污染。
真正有效地利用建筑垃圾除牽涉到技術(shù)問題外,還牽涉到社會、經(jīng)濟、環(huán)境問題,更需要全社會的廣泛參與。黎明重工一直致力于礦山破碎機械行業(yè)的研究發(fā)展，公司生產(chǎn)有多種型號的顎式破碎機、反擊式破碎機和圓錐破碎機等設(shè)備。
鄭州黎明機械移動破碎站生產(chǎn)出的機制砂的細度模數(shù)、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數(shù)指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應(yīng)用是完全可行和大有可為的。根據(jù)研究人員計算，年市場對綠碳化硅塊需求量突破萬噸。
投資時產(chǎn)噸的建筑垃圾處理設(shè)備投資費用是很多客戶關(guān)心的問題，其實建筑垃圾處理設(shè)備的