您可以先上一套小型設(shè)備進行試驗作業(yè)，若對處理結(jié)果滿意，則可以用這樣的方法進行處理，我們認(rèn)為您的情況完全可以用我上面建議的方法進行處理。輪胎式移動破碎站有效地解決了建筑垃圾處理問題，對節(jié)能減排實現(xiàn)綠色化城市推進了一步，該產(chǎn)品設(shè)備可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎站可按實際需求組合成粗碎、細碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗碎、中碎、細碎三段破碎篩分系統(tǒng)，還可以獨立運行，有很大的靈活性。
這些廢棄垃圾都具有回收再利用的價值。因此,國家在“十二五”規(guī)劃中,把節(jié)能降耗作為重要研究課題之一。
近年來，高速公路鐵路的大量修建，國家大量資金的投入，對砂石骨料的需求也不斷的增多，相信隨著高速鐵路黎明的加大投入，碎石生產(chǎn)線設(shè)備將會有更大的需求，市場前景也將更加廣闊。
排除方法：加注適量潤滑脂；軸承內(nèi)潤脂應(yīng)為其空間容積的%；清洗軸承；更換潤滑脂；更換軸承。絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。
同時，人工砂加工過程中流失的石粉、廢水幾乎沒有得到很好的回收利用。在噴煤工藝的磨制煤粉過程中，原煤中的木塊、草繩等輕質(zhì)雜物制成木屑纖維隨煤粉一同運行。
建筑垃圾固體廢棄物進入破碎機，受到安裝在轉(zhuǎn)子加體上高速旋轉(zhuǎn)的板錘沖擊而破碎，被破碎的建筑垃圾物料獲得較高的運動速度，撞擊到安裝在轉(zhuǎn)子上方的反擊裝置再次破碎，然后又從反擊板上彈回，與轉(zhuǎn)子以及由轉(zhuǎn)子打擊拋出之物料相互撞擊，經(jīng)過連續(xù)幾次的撞擊，混凝土骨料和鋼筋完全分離，而且粒型非常優(yōu)異，有利于建筑垃圾再生骨料的再