破碎物減少體積：體積龐大之廢棄物可將體積縮小至極限，可減少堆積空間、減少掩埋面積、減少運(yùn)輸成本、易于搬運(yùn)…等優(yōu)點。建筑垃圾再利用資源化，不僅為城市環(huán)境減輕負(fù)擔(dān)，還為建材行業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。
就在今天，黎明建筑垃圾處理設(shè)備在長安正式投產(chǎn)，據(jù)了解，該生產(chǎn)線包括YPS建筑垃圾處理設(shè)備就在今天下午整裝待發(fā)，此次發(fā)貨清單有，反擊破移動破碎站，gzt系類給料機(jī)，圓振動篩，輸送帶，料倉等。國家從經(jīng)濟(jì)黎明穩(wěn)定性和市場規(guī)范性角度出發(fā)，鼓勵企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)與創(chuàng)新，先后出現(xiàn)的大型破碎機(jī)、高端破碎機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、成本低，填補(bǔ)了傳統(tǒng)設(shè)備的不足，一方面滿足了國內(nèi)市場的需求，另一方面也形成了與國外相對抗的民族科技競爭力。
能量轉(zhuǎn)換：能量轉(zhuǎn)換是指從建筑垃圾處理過程中回收能量。
一般根據(jù)建筑垃圾的產(chǎn)生源不一樣，可以分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。填埋造價更高。鄭州黎明機(jī)械移動破碎站生產(chǎn)出的機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數(shù)指標(biāo)均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應(yīng)用是完全可行和大有可為的。
我國大的三峽工程、黎明小浪底工程均使用人工砂配制混凝土。在轉(zhuǎn)子下部，設(shè)有篩板、粉碎物料中小于篩孔尺寸的粒級。通過篩板排出，大于篩孔尺寸的粗粒級。阻留在篩板上繼續(xù)受到錘子的打擊和研磨，。后通過篩板排出機(jī)外。
結(jié)果表明,隨粉磨時間延長,顆粒粒徑變小,比較面積增大,標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量逐漸降低;相同的摻量,隨粉磨時間的延長,石灰石水泥粉體粒度越小,水泥的強(qiáng)度越高,尤其是摻量為%的石灰石水泥,經(jīng)過細(xì)磨后,早期強(qiáng)度顯著增加。、砂輪機(jī)安全